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        <title>Xgonin.cH</title>
        <description><![CDATA[Passion 4x4, un Land Rover... et la vie est plus belle !!]]></description>
        <link>http://www.xgonin.ch</link>
        <lastBuildDate>Tue, 07 Sep 2010 16:25:37</lastBuildDate>
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            <title>Xgonin.cH</title>
            <link>http://www.xgonin.ch</link>
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            <description>Xgonin.cH</description>
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            <title>Swiss National 2008... une édition pluvieuse !</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=236</link>
            <description><![CDATA[<div style="text-align: justify; ">Le Swiss National 2008 s'est d&eacute;roul&eacute; du 12 au 14 septembre 2008. Cette onzi&egrave;me &eacute;dition a accus&eacute; de grosses pluies, durant toute la dur&eacute;e du rassemblement.<br />
</div><div style="text-align: justify; ">Il fallait donc &ecirc;tre pr&ecirc;ts &agrave; se retrouver embourb&eacute;, mouill&eacute;, et vite&nbsp;grelottant.&nbsp;</div><div style="text-align: justify; "><br style="" />
</div><div style="text-align: justify; ">C&ocirc;t&eacute; campement, peu de monde cette ann&eacute;e, seule une vingtaine de v&eacute;hicules se sont install&eacute;s dans la for&ecirc;t jouxtant la carri&egrave;re; l&agrave; aussi, &eacute;quipements &eacute;tanches et une bonne isolation contre le froid s'est r&eacute;v&eacute;l&eacute;e &ecirc;tre essentielle. B&acirc;ches, couvertures de survie, polaire... et surtout un bon feu, histoire de se r&eacute;chauffer, et de pouvoir faire s&eacute;cher un petit peu les bottes et habits.<br style="" />
</div><div style="text-align: justify; "><br style="" />
</div><div style="text-align: justify; ">C&ocirc;t&eacute; carri&egrave;re, c'est la gadoue... passage oblig&eacute; pour aller dans les graviers, un 300 m&egrave;tres dans la gadoue, avec des orni&egrave;res de 50 cm par endroit... quelques-uns y ont d&ucirc; se faire tracter pour aller jouer dans le &quot;bac &agrave; gravier&quot;.</div><div style="text-align: justify; ">Pas de concours trial cette ann&eacute;e, au vu de la m&eacute;t&eacute;o et du peu de participants cette ann&eacute;e... Dommage, car avec un terrain aussi boueux que cette ann&eacute;e, l'exercice ce serait r&eacute;v&eacute;l&eacute; assez technique.</div><div style="text-align: justify; "><br />
</div><div style="text-align: justify; ">Bref, une ann&eacute;e plus calme, avec moins de participants que les ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dentes, probablement que la m&eacute;t&eacute;o pluvieuse en a d&eacute;courag&eacute; plus d'un.</div><div style="text-align: justify; "><br />
</div><div style="text-align: justify; ">La galerie photo de l'&eacute;dition 2008 est en ligne <a href="http://www.xgonin.ch/modules.php?ModPath=td-galerie&ModStart=gal&op=gal&galid=44" style="">ici</a>&nbsp;et les vid&eacute;os sont <a href="http://www.xgonin.ch/modules.php?ModPath=video&ModStart=flvplayer">ici</a> !</div>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Mon, 15 Sep 2008 09:42:09</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>L'initiative suisse anti-4x4 menace 65 modèles de voitures</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=235</link>
            <description><![CDATA[<div style="text-align: justify; ">Le peuple votera sur l'interdiction de vendre et d'acheter de grosses cylindr&eacute;es. Surprise, il n'y aura pas que les mastodontes qui pourraient &ecirc;tre bannis, mais aussi des voitures plus anodines en apparence. Sur 273 mod&egrave;les vendus en Suisse, soixante-cinq devront dispara&icirc;tre. De quoi faire gronder les chaumi&egrave;res...<br /></div><div style="text-align: justify; "><br style="" />
</div><div style="text-align: justify; ">Vous trouverez la liste des v&eacute;hicules concern&eacute;s en cliquant <a href="http://xgonin.ch/download/liste_des_autos_07_08.xls.xlt" target="_blank" style="">ici</a> !</div>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Mon, 28 Jul 2008 10:34:26</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Les modifications apportées à Nestor</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=229</link>
            <description><![CDATA[<font face="georgia,palatino" size="2" style=""><font face="georgia,palatino" size="2" style=""><font face="georgia,palatino" size="2" style="">Comme tout <font face="georgia,palatino" size="2" style="">baroudeur, bien que le v&eacute;hicule d'origine soit un parfait franchisseur, il est important d'apporter certaines modifications, des protections par exemple, surtout lorsqu'on pratique le tout-terrain.<br style="" /></font><div align="justify" style=""><div align="justify" style=""><div align="justify" style=""><br style="" /><font face="georgia,palatino" size="2" style="">Concernant les baroudeurs en trekk, </font></div></div></div></font><font face="georgia,palatino" size="2" style="">il est aussi important d'apporter une touche d'habitabilit&eacute; dans ces v&eacute;hicules.</font></font></font>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Fri, 13 Jun 2008 13:11:15</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>La version spéciale Defender SVX pour marquer le 60e anniversaire de Land Rover</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=226</link>
            <description><![CDATA[<font size="2" face="georgia,palatino"><div align="justify">En 2008, Land Rover va c&eacute;l&eacute;brer son 60e anniversaire en r&eacute;alisant une version sp&eacute;ciale du l&eacute;gendaire Defender dont l&rsquo;origine est le tout premier Land Rover qui date de 1948. Si la plupart des quelque 25'000 Defender produits chaque ann&eacute;e sont de v&eacute;ritables outils utilis&eacute;s notamment dans l&rsquo;agriculture, pour les travaux forestiers et des interventions humanitaires, en revanche les mod&egrave;les SVX seront les versions les plus raffin&eacute;es dot&eacute;es de nombreux &eacute;quipements jamais produites par Land Rover.</div></font>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Sun, 16 Dec 2007 11:33:08</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Un droit bien encadré !</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=225</link>
            <description><![CDATA[<div align="justify"><font size="2" face="georgia,palatino">Si la circulaire Olin qui visait &agrave; restreindre la circulation sur les chemins a &eacute;t&eacute; vid&eacute;e de ses aspects n&eacute;gatifs par une d&eacute;cision du Conseil d'Etat du 10 janvier 2007, elle a malheureusement contribu&eacute; &agrave; cr&eacute;er la confusion et un climat d'hostilit&eacute; entre les diff&eacute;rents usagers. Cependant, rouler tranquillement sur les chemins avec un v&eacute;hicule &agrave; moteur reste un droit. Il convient de faire le point concernant les conditions pour circuler sur ces chemins.<br /><br />On a le droit de rouler sur tous les chemins ouverts &agrave; la circulation et une conduite responsable &eacute;limine les conflits avec les autres usagers.</font></div>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Sun, 02 Dec 2007 13:48:59</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Le Conseil d’Etat a censuré la circulaire Olin</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=224</link>
            <description><![CDATA[<p align="justify"><font size="2" face="georgia,palatino">

Cette fois, c&rsquo;est fait ! L&rsquo;arr&ecirc;t &laquo; Codever et autres contre Minist&egrave;re de l'Ecologie &raquo; a &eacute;t&eacute; rendu le mercredi 10 

janvier.</font></p><div align="justify">
</div><p align="justify"><font size="2" face="georgia,palatino">

L&rsquo;annexe 1, relative aux quads, est purement et simplement annul&eacute;e. En effet, elle contredit en partie le Code de la 

Route, ce qui est pour le moins g&ecirc;nant... et ill&eacute;gal. De ce fait, le Minist&egrave;re de l&rsquo;Ecologie est la partie perdante, 

et l&rsquo;Etat devra verser une somme de 1000 euros &agrave; chaque association requ&eacute;rante, dont le Codever.
</font></p><div align="justify">
</div><p align="justify"><font size="2" face="georgia,palatino">

Mieux encore, la plus haute juridiction administrative du pays a jug&eacute; que <i>&laquo; les annexes 2, 3, 4 et 5 (&hellip;) ne 

pr&eacute;sentent pas de dispositions imp&eacute;ratives &raquo;</i>. En d&rsquo;autres termes, les dispositions de ces annexes ne peuvent pas 

s&rsquo;imposer ; elles ne font que proposer une interpr&eacute;tation de la loi, elles ne sont pas la loi. Or, Mme Olin avait 

tent&eacute; d&rsquo;y introduire la notion de carrossabilit&eacute;, cherchant par ce biais &agrave; lui donner une consistance juridique[1].</font></p>
]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Wed, 07 Feb 2007 20:27:47</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Land Rover et ses V8 Jaguar</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=207</link>
            <description><![CDATA[<div align="justify">Land Rover l&acirc;che les chevaux pour tenir le haut du pav&eacute; dans le cr&eacute;neau des 4x4 de luxe, en utilisant les forces du groupe Premier Automotive en se dotant du V8 4.2 litres surcompressl ainsi que du V8 4.4 litres atmosph&eacute;rique Jaguar. Ces moteurs constituent le nouvel atout sport de Solihull.<br /></div>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Thu, 21 Sep 2006 09:54:31</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>Apprenez &amp;agrave; lire dans la fum&amp;eacute;e de votre Series</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=205</link>
            <description><![CDATA[<div align="justify">Le moteur de votre Series fume et ce n'est pas normal. Il ne faut pas paniquer pour autant, la couleur de cette fum&eacute;e et surtout le moment o&ugrave; elle appara&icirc;t peut donner de pr&eacute;cieuses informations sur l'&eacute;tat du moteur. Faites comme les m&eacute;caniciens form&eacute;s &quot;&agrave; l'ancienne&quot;, apprenez &agrave; lire dans la fum&eacute;e.<br /></div>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Wed, 20 Sep 2006 09:34:58</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>R&amp;eacute;f&amp;eacute;rences des bo&amp;icirc;tes de transfert</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=204</link>
            <description><![CDATA[Un tableau vaut mieux qu'un long discours, voici les r&eacute;f&eacute;rences des bo&icirc;tes de transfert mont&eacute;es sur les Land et Defender du monde entier...<br />]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Tue, 12 Sep 2006 15:31:26</pubDate>
        </item>
        <item>
            <title>R&amp;eacute;f&amp;eacute;rences des bo&amp;icirc;tes de vitesses manuelles</title>
            <link>http://www.xgonin.ch/article.php?sid=203</link>
            <description><![CDATA[<div align="justify">Un tableau vaut mieux qu'un long discours, voici les r&eacute;f&eacute;rences des bo&icirc;tes de vitesses manuelles sur les Land et Defender du monde entier... eh oui !<br /></div>]]></description>
            <author>webmaster</author>
            <pubDate>Tue, 12 Sep 2006 15:14:17</pubDate>
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